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销量翻一番 东南汽车或将振翅高飞?  

2010-01-22 01:36:53|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【文/王概】2009年是当之无愧的中国汽车年,合资品牌风生水起,丰田汽车在华汽车销量增长21%,至709,000辆;北京现代销售57万辆,同比增长94%。自主品牌也不甘示弱,同样表现得牛气冲天,其中东南汽车于2009年全年实现了生产率与销售率分别比上年增长106.8%和103.6%的大好局面,颇有一股卷土重来的气势。

 销量翻一番 东南汽车或将振翅高飞? - 王概 - 王概的博客

  自主品牌市场的走红,一方面得益于其亲民的价格定位,更重要的是国内自主品牌车型在技术力量上运用与趋于成熟。特别是以东南汽车V3菱悦为代表的车型的脱颖而出,更是引起了市场的强烈关注。配备三菱最先进的小排量发动机的运用,无钥匙引擎启动系统等先进技术的运用,V3菱悦车型的热销实至名归,而这款车同更成为东南汽车在2009年强势复兴的功臣。

  产品力凸显

  V3菱悦2008年底上市以来,凭借出色的性价比逐步得到消费者的认可,更以月销7000台的数字跨入紧凑型轿车主流车型的阵营。比起那些华而不实的车型来说,V3菱悦在动力系统方面所做的工作可以说是革命性的。最先全车系搭载三菱4G15 1.5L MIVEC发动机,实现了优于同级车的卓越动力,随后推出的V3菱悦风采版及新旗舰版则搭载了三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机,是三菱全球最先进小排量发动机,提高了燃油经济型,百公里油耗才4.0L。而一贯秉承的运动血统也具有相当的操控优势,如五连杆独立后悬挂,这样的配置在同等车型中极为少见,其中还包括无钥匙引擎启动系统,遥控开启行李箱盖等中高级车型中才拥有的配置。可以说过硬的口碑、超高的性价比是V3菱悦成功的基础。

  在合资品牌方面,三菱蓝瑟·翼神(LANCER EX)在国内的上市,标志着其合作伙伴意欲力挽狂澜的决心。蓝瑟·翼神与EVO极其相似的外型和源自EVO十代的技术平台,原装进口的动力总成是这款车最为耀眼的地方,而10.98万元的最低售价也显得相当的厚道。在性能+价格的路线下,蓝瑟·翼神自2009年11月上市以来获得了1.5万的订单销量。

  政策红利

  从08年末到09年一系列的政策刺激,让自主品牌步入了“快车道”。购置税优惠、汽车摩托车下乡和以旧换新等一系列政策的激励,为自主品牌提供了新的机遇。

  东南汽车自主研发的V3菱悦就是低排量政策的受益者,特别是1.6排量以下购置税优惠政策的实施,加上V3菱悦拥有的良好的口碑和渠道优势,大大刺激了消费者的购买热情。另外,东南汽车下半年将推出一款微型客车,并继续在商用车领域树立的高品质、高性价形象,为未来二三级城市的市场打下坚实的基础。

  渠道建设

  回首09年,东南汽车的销售体系继续成熟和完善,也取得突破性进展,目前东南品牌经销商140家,品牌网点总数227个,新增44家经销商,布局深入三四级城市,而三菱品牌也持续增加了网点建设,大品牌面对各自的消费人群精耕细作,全面提升渠道形象。从组织结构调整到双品牌战略的建立,从渠道分网策略到服务提升计划,一场东南汽车的“大跃进”正在拉开帷幕。

  机遇和挑战并存

  合资的品质+自主品牌的性价比路线将是东南汽车的最大竞争优势,市场的成熟和理性趋势表明,以产品为中心的东南汽车将有机会进入多数人的视线,热销车辆自主化的趋势和消费者选车的日渐理性,为东南汽车带来了新的机遇。

  多重的利好因素叠加在一起,让东南汽车在2010年有了振翅高飞的力量,然而笔者也有所担心的是,起飞之后,还需要更多更持续的力量来保持和提升,更多的新车型、更好的售后服务以及有核心有说服力的营销策略,将是东南汽车需要进一步解决的问题。(文/王概)

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