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合资自主“组团”车展 结构性洗牌不可避免  

2010-12-20 09:31:55|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【文/王概】在本届广州车展上,合资自主无疑是最值得关注的焦点之一。从08年的广本“理念”到今年的东风日产“启辰”、上海通用五菱“宝骏”、以及传说中的一汽大众自主品牌等等。合资自主的加速诞生以至于“组团”广州车展,大有一番狼来了的味道。

合资自主“组团”车展 结构性洗牌不可避免 - 王概 - 王概的汽车会客厅

  但是仅凭合资自主品牌的增多就判定“狼”来还是没来显然是过于肤浅的。在世界第一大汽车消费市场里,合资自主必然有其合理的一面。

  首先,消费者的需求日趋多元化,这就要求有更多个性化的品牌和产品的参与。从目前来看,虽然自主高端车和合资低端车在价格方面互相重叠,看起来似乎天衣无缝,但由于本土自主品牌和合资品牌两大阵营自身的差异,必然在两者之间存在着较大的真空地带,这就是合资自主进入的机会。

  其次就合资品牌本身而言,建立一个更加当地化的品牌也是非常有必要的。凭借合资品牌自身的强大实力,新品牌不仅能够继续保持技术上的血脉联系,更可以实现不同于合资品牌的形象和定位。比如东风日产的品牌定位于“技术日产”,通过“技术”理念的渗透,给人高品质和高品位的形象。而“启程”的定位是“高品质国民车”。也就是说“启程”在继续延续东风日产一贯的技术成就和品牌血脉的同时,将会以更低的价格来实现国民车的定位。

  也正因为在品牌定位上的差异,决定了合资式自主的面向市场的差异性。和东风日产不同,“启程”的主要面向二三级市场,这些市场在08年金融危机后显现出超强的购买能力令人惊讶。正因为诸如“汽车下乡”等一系列政策的激励,在二三级市场上具有先天优势的自主品牌得以在销量方面不断刷新纪录,从而在市场占有率方面成为真正的NO.1。合资品牌囿于其本身的高端定位,一时间难以对这些市场形成有效渗透。合资品牌不能做到的事情,恰好就是合资式自主能够做到的。它可以在不损害自身品牌形象的情况下,通过更加本地化的产品配置、渠道及零部件体系来完成品质的延续和价格的进一步下探。

  凭借在产品品质和性价比的优势,合资自主必然会对本土自主品牌构成深远的影响。虽然,在未来一段时期之内,本土自主品牌仍将发挥其网络及长期市场耕耘所奠定的口碑优势,但从长远来看,市场的洗牌大战终究难以避免。

(文/王概)

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