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2011款奔腾B50如何实现越级而立?  

2010-10-27 15:17:57|  分类: 论车之道 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  继2011款奔腾B50上市之后,官方指导价格仅为9.28万元的2011款奔腾B50舒适型上市了。与同级别竞争车型如悦动的9.98万,新宝来的10.78万,新凯越的10.38万,科鲁兹的10.89万起步价相比,新款奔腾B50舒适型的起步价仅为9.28万元,显然在价格上非常具有说服力。

  但是2011款奔腾B50舒适型最令人关注的并非只是价格,更多的还体现在性能方面的优势上。一个好的产品离不开一个好的平台,2011款奔腾B50舒适型也是如此。虽然奔腾B50是一款A级车,但是用到的却是一个地地道道的B级车平台。最简单的理解就是奔腾B50是在马自达6平台基础上的短轴距版本,由Italdesign对内外饰造型进行重新开发而来。因而在车身宽度上与马自达6是一致的。而马自达6本身又是国内运动型B级车的开山鼻祖,体现在底盘方面的技术含金量也是也是大多数B级车难以比拟的。

  因此显而易见,奔腾B50之所以能够在竞争激烈的A级车市场站稳脚跟,其秘诀就在于“越级”。高级别B级车平台本身,为奔腾B50奠定了优良的车身素质。同时,也大大提高了用户的满意度,因此奔腾品牌无论在JD power还是联信的评价方面都居于前列。与国内厂商常常将微型车说成小型车、小型车说成是紧凑级、紧凑级说成是中级、中级说成是中高级车这样的行为相比,奔腾50显得比较厚道。

  在竞争激烈的A级车市场,奔腾B50之所以能够迅速的受到消费者的认可,其另一个原因还在于配置方面的提升。虽然它是B级车的平台上诞生的A级车型,但是总体配置上与B级车差异不大,这就带给消费者超值的感受。而在奔腾B50刚下线时,正好赶上了购置税优惠政策的实施。比A级车性能更好,配置更高,价格更低,奔腾B50的热销并非偶然。

  2010年8月26日,2011款奔腾B50上市。2011款奔腾B50在老款基础上累计进行了171项商品升级,其中重点升级16项,进一步巩固了2011款奔腾B50“1.6L之王”、“全面越级车”的市场地位。而在2011款车型推出之后,一汽轿车又在2011款奔腾B50基础上推出了舒适型版本。2011款奔腾B50舒适型采用了经过改良的“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”。该悬架在保证卓越操纵稳定性的同时,更加稳固安全。除“3H”车身结构、高刚度车身、前排双安全气囊等一系列安全配置外,舒适型搭载了同级别车型中鲜有的BOS刹车优先系统,大幅增加了行车安全性。同时,舒适型新增了许多实用功能,比如带超速报警功能的“行车管家”,“伴我回家”即大灯延时功能,车门二次解锁功能等等,进一步提高了安全性与舒适性。

  作为奔腾B50的入门车型,2011款奔腾B50舒适型的推出极大的降低了奔腾B50的门槛。越级车型的越级配置再加上较低的价格,是2011款奔腾B50的开山利器。而随着价格的进一步探低,其优势将得到进一步凸显。

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