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长得漂亮不如活的漂亮 冷看新兴品牌的成长潜力  

2011-04-26 08:46:22|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  文/王概

  前言:与去年同时期的车展也就是北京车展相比,今年上海车展的总体车模质量虽然呈现快速下降的态势,但汽车厂家们的展品数量和质量却有了明显的进步。随着广汽本田理念、东风日产启辰、上汽通用宝骏以及雪铁龙DS等新兴汽车品牌市场步伐的加速,新兴品牌成为上海车展上一道亮丽的风景线。

长得漂亮不如活的漂亮 冷看新兴品牌的成长潜力 - 王概 - 王概的网上会客厅

  然而,虽然所有新兴品牌们都展现出非常积极的一面。但在群雄逐鹿的态势下,囿于口碑和渠道等方面的原因,新兴品牌们仍将面临严峻考验。

  好在新兴品牌们从来不缺乏可以值得借鉴的榜样。长城腾翼就是一个非常典型的案例。作为一个尚未满周岁的年轻品牌,长城腾翼仅凭C30一款车型便取得了十万辆的业绩突破(详见:自主品牌惊现黑马 腾翼C30何以销量过万)。从0到一万辆,长城腾翼C30仅用了5个月,而从一万辆到两万辆也仅仅是两三个月的时间。在本届上海车展上,通过长城腾翼C30与腾翼C50、腾翼C70以及腾翼C20R,腾翼旗下全新的产品体系雏形凸显。

  在其成功的过程中,质量至上是长城汽车有别月其他大多数自主品牌们的一个重要原因。为了更好的实现产品质量的稳定性和安全性,长城汽车早在2006年便建立了国内规格最高且功能相对完备的实验中心。通过这个国家认可实验室的持续建设,长城汽车为日后的产品研发积累了宝贵的经验。2009年,长城汽车通过欧盟WVTA认证,成为自主品牌中唯一一个获得无限制销售权的汽车企业(详见:“柠檬法案”(二) 中国汽车融入世界的必由之路)。腾翼C30刚刚在C-NCAP的碰撞测试中获得五星成绩。长城汽车在精灵、炫丽、酷熊、凌傲车型基础上提出了全新的品牌架构。腾翼C30的一路成功,为长城汽车的首个轿车品牌打下坚实的基础。

  基于市场特点进行品牌疏理,长城腾翼延续了风骏和哈弗的品牌路线。而在新品牌的成功元素中,二三级城市可谓功不可没。正因为长城汽车通过在二三级市场的长期打拼中积攒下不错的产品口碑,长城腾翼才得以在缺乏前期铺垫和大力度投放支持的情况下迅速跻身主流。而诸如广汽本田理念、东风日产启辰、上汽通用宝骏以及雪铁龙DS等新兴汽车品牌在这方面显得有些乏善可陈。

  也就是说,尽管新兴品牌们在上海车展上来势凶猛,而且成长潜力看起来也很好。但如果不能很快的解决渠道和口碑问题,洗牌车市就将沦为空谈。

  文/王概

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