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王概的网上会客厅

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汽车购置税的拔毛行动要开始了  

2011-08-05 09:47:28|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  文/王概

  虽然咱老百姓在过去的一个月了过得有些惊心动魄,但相信进入八月份之后,应该会有一些改善。不过要想让每一个老百姓都过的很舒适的话,就很不现实了。

  这不,汽车界最近又遇到了一点揪心的事儿,那就是国税总局发布的《车辆购置税征收管理办法》(以下简称“《办法》”)征求意见稿。

汽车购置税草案的拔毛行动开始了 - 王概 - 王概的网上会客厅

  在国内,所谓管理,基本上就是收费的代名词。

  无论是费还是税,对老百姓来说,其实也是差不多的。

  经济发展势头很好的时候,“管理”通常来得很生猛。但现在是猪肉时代,在在猪肉价格这么高的情况下,明目张胆的“管理”好像不是很符合时宜。

  因此,管理需要有艺术,管理也更需要有手腕。

  从表面来看,《办法》算得上是对过去工作的重新疏理,强调的是更加条理性、更加的规范更加完善和更加具备可执行性。

  其中,统一的发票管理被放在了极其重要的位置上,可以说这是整个征求意见稿中最大的亮点。通过统一发票管理的形式,在剔除了保险费、上牌费、政府性基金和行政事业性收费之后,价外费用将成为“管理”的重点。

  比如说一些畅销车型,或者说“被饥饿营销”的车型,经销商的加价在过去被看作是私下的交易行为,这部分的账目基本上不会进入公司的财务报表里,也就是说在纳税的时候,加价收入是没有纳税的。即便纳税,也是按照税率较低的“精品销售”等名目纳税。在税收人员的看来,这无疑造成了一部分国税和地税的流失。除了明目张胆的加价之外,经销商也常常通过搭售和装饰美容之类的项目达到变相加价的目的,而这部分的费用也会采用上述的形式来逃避征管。也就是说,《办法》的实质是要拿汽车销售过程中的灰色地带开刀。

  一切看起来都十分的合理。

  但是你要知道,对大多数老百姓来说,买车是非常不容易的事情。

  消费者之所以愿意花更大的代价从4S店而不是从“拼缝”那里购车,图的就是一个安心。

  毕竟,这是一个道德稀缺的国家。

  面对着强势的厂家和经销商们提出的无理要求,消费者除了不买,基本上也没什么办法。据说像这种乱加价和变相加价的坑爹行为,在欧美发达国家会遭致严重的制裁。显然相关部门只看到了诱人的Money,忽略了民生的感受。

  即便在花了世界上最贵的钱买了最烂的车之后,消费者依然要独自的面对很多问题。比如说依旧强势也依旧流氓的厂家和经销商。比如说极其高昂的维权成本和极其轻微的惩罚力度(相关文章可参考《从动车脱轨到汽车追尾 中国车市要不要深刻反省?》)。很多时候,消费者受伤之后还非常的受气,最后事情也很难得到圆满的解决(相关文章可参考:《“柠檬法案”不该成为中国汽车的乌托邦》、《“柠檬法案”(二) 中国汽车融入世界的必由之路》)。

  也就是说,相关部门一直在“管理”,但除了巧立名目到处收费之外,并没有尽到监管者应尽的监管职责和疏导工作。

  为了保险起见,消费者选择在4S点做装饰和美容,很大程度上也是被逼的。

  人皆有爱美之心,如果把这部分做装饰和美容车型与“加价车”的等同看待,显然是有失公平的。

(本文版权归网易汽车所有,转载请注明出处)

  文/王概

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