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合资品牌组团官降 中国品牌面临洗牌风险  

2015-05-13 15:57:25|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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昨天,上海通用宣布对旗下对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。这次调整所涉及到的40款车型均出现不同程度的下降,其中降幅最大的为5.39万元,最小调整幅度为1万元。加上此前上海大众、长安福特、北京现代、一汽-大众的官方降价行为,一个月内五大车企轮番官降,显然不是寻常行为。

合资品牌组团官降 中国品牌面临洗牌风险 - 王概 - 王概的网上会客厅

  

  一般来说,作为市场销售的指导价格。厂家尤其是合资厂家在价格策略方面是相当严谨的,当然这里面的严谨也包含了给价格注水的过程。如今,五大厂家争相挤水分,虽然并不意味着消费者能够从这场游戏中得到更多的实惠,但至少价格下来之后想要涨上去的难度就只有推新车了。而众多车企之所以要下调价格,多数与市场行情利空有关。

  来看看数据吧:四月份,我国产销分别完成207.97万辆和199.45万辆,比上月分别下降8.9%11%;与上年同期相比产量增长0.6%,销量下降0.5%1-4月,汽车产销分别完成828.08万辆和814.48万辆,比上年同期分别增长4.1%2.8%

这段话大约有两个意思,一个是市场行情不好,基本面呈下沉趋势。另一个是库存压力加大,前三个月产销数字差额为5.08万辆,而四月份这一个月就达到了8.52万辆。也就是说,急剧增加的库存是厂家们心头的痛。关于这个问题,其实在上海大众身上就有很深刻的体现。君可见,上海大众夺得排行榜魁首,他们的公关文稿有没有提到产量数字?而即便以销量论,从乘联会的数据看,上海大众四月份的销量仍然比三月份少了8千多辆(一说三月份为15.7万辆,少的更多),至于二月份18.2万辆,更是往事不可追忆。

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  所以基于库存和销量情况,由上海大众发起的降价游戏引发了、长安福特、北京现代、一汽-大众和上海通用的加入是很正常的行为。在这五大车企的压力下,其余的车企也在或明或暗的大幅优惠,这就导致了合资品牌呈现出价格整体下压的态势。而这一轮击鼓传花似的多米诺游戏,自然会增加中国品牌(自主品牌)们的销售压力。

  要知道,中国消费者们多数是比较虚荣的。他们之所以肯选择中国品牌(自主品牌),并不是出于对民族工业的殷勤期待,而是说在腰包不够鼓胀的情况下中国品牌(自主品牌)能够提供高性价比的价值选择。随着合资品牌指导价格下滑,他们发现自己的目标与合资品牌差距变小的时候,就必然会产生投奔合资的冲动。所以对于大多数中国品牌(自主品牌)们来说,如果还没有完成足够多的品牌建设和技术积累工作,选择降价仍然是明智的行为。

  当然,相比合资品牌而言,中国品牌(自主品牌)的定价要厚道很多。这也意味着他们在单车利润方面是不高的。在充分的市场环境下,中国品牌(自主品牌)如果不能及时找出市场增量的空白点,那么他们会很容易陷入同行挤压-降价-成本控制-质量下降的恶性循环。

  令人担忧的是,本来处于边缘地带的中国品牌(自主品牌)就不具备零部件优势。他们没有多少核心技术,需要从其他供应商那里采购产品。而对于工业化产品来说,采购量不同则价格不同。采购10万的单位价格一定会比100万高很多,这就意味着如果他们脱光衣服去加入这场血拼游戏,则自己会生死难卜。现在合资品牌们已经感冒了,是不是有些中国品牌(自主品牌)该准备好三尺白绫了呢。

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