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汽车独立分析师,汽车专业科班出身,现为南方网、猫扑等专栏评论员,也是新浪等汽车网站的知名博主。本人文章均系原创,杜绝忽悠,刀笔辛苦,转载莫忘署名。如果偶尔在文章明显位置出现“XX不得转载”字样,纯属提醒,绝无其他意思,谢谢! 有任何意见或建议可通过如下方式联系: MSN:wang9096@hotmail.com QQ:10255584 TEL::13581840319(京) E-MAIL:wg9096@sina.com

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愚人节,谈谈汽车界的“极草”们  

2016-04-01 17:17:07|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  今天,是一个可以胡说八道的日子,如果您觉得有道理,请点个赞。如果您觉得不合胃口,就当我胡说八道好了。

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  话说,打假义士王海花了近3万块钱买了盒在X视等高端媒体狂打广告的极草5X,就是大家坐飞机时经常在航空杂志中看到的那个“冬虫夏草,现在开始含着吃”的玩意儿。然后,极草出事儿了。在汽车界,也有相当多的“极草”散布在我们周围,只是有时候我们可能不那么觉得而已。这就是今天我们要探讨的话题。

  高强度钢护航 与众不同最时尚

  几乎每个销售代表在介绍产品的时候都会给您提到高强度钢,再顺带给你讲讲我这个高强度钢可以承受多少多少兆帕的冲击之类的。更有甚者,他们会给你吹这个是法国某级别军舰用的钢材、美国某潜艇用的钢材什么的。

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  可是你有见过哪个舰船用这么薄的钢材吗?

  所以,信广告真不如信疗效,这么薄的板材,就算有极好的抗拉强度或抗屈服强度,只要它的用量不够多,你的车子仍不过是铁皮一块。

  这并不是说高强度钢完全没用。在汽车的设计师眼里,高强度钢可以提升关键部位的抗冲击水平,从而在符合设计规范的情况下减少其他钢板的用料。也就是说,厂家们之所以愿意使用高强度钢,只不过是为了更轻的车身、更低的油耗和更低的整车成本而已。

  人无我有 十二个气囊无敌手

  接下来,我们看看气囊。很多人在买车的时候都会研究参数,你看这个有四气囊,那个有六气囊,你会选哪个?肯定是后者,对不对。在这个年新车销量突破两千万辆说不定什么时候就到三千万辆的国度,高销量给我们带来了许多烦恼。像女司机什么的早就见怪不怪了,所以当你需要更多安全配置的时候,销售代表就一定给你讲气囊带你你的各种好处。

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  从两气囊到六气囊到八气囊甚至十二气囊,气囊越装越多,车子就越开越安全吗?

  不是的,因为气囊本身靠的是炸药爆炸的原理,炸药什么时候爆非常的有讲究。稍微弄不好的话,像高田这种血淋淋的案例就会发生在那你身边。自去年一来,日本高田气囊不断刷新汽车界的召回记录,对它来说2.875亿个气囊发生器带来的约240亿美刀成本,已远远超出了其净资产能力。高田不能买,其他的就安全吗?二月份,德国大陆集团给美国交管局(NHTSA)提交报告称其生产的部分气囊有缺陷。其表现特征为气囊可能在撞击时无法正常展开,或者在无预警情况下意外弹开,这一次可能涉及500万辆。

  这说明,气囊本身就是一把双刃剑,它的确会保障我们的安全,但它并不十分可靠。作为碰撞测试的加分项,厂家配置气囊自有厂家的道理,开车的时候您就不能系上安全带?

  合资车,我看行,投诉勇夺前几名

  前几年,中国移动打出广告:神州行,我看行!对准车主来说,这个广告词只需要稍微改改就好了:合资车,我看行。

  的确,合资品牌往往拥有悠久的历史和丰富的产品开发经验,它们把产品从欧美日韩拿中国来生产,这质量再怎么也得有个七七八八吧?

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  可实际状况是,长鼻子的老外并不天生具有强烈的道德意识。它们在国外比较老实,是因为成熟的市场通常会有十分严厉的监管和惩罚措施。美国死了九个人,高田就要召回2.875亿个气囊。中国呢,就算你全系车型断轴,合资品牌都可以无动于衷的。从去年车质网的数据上看,合资品牌拿下投诉TOP10中的八个位置,真的是难能可贵。

  尽管某些品牌的投诉量已达数千条之多,但面临诸多的共性问题,315晚会也不过把一个卖二手车的平台抓出来吊打了一顿。晏子说,橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳,它们的叶子虽然看起来一模一样,但味道却大相径庭。受到水土的影响,有些合资品牌的品质,也只能呵呵了。

  ……

  “极草”现象在我们身边广泛存在且层出不穷,除了消费者不够专业的因素之外,更多的因素是我们市场的生态环境不够好,这就需要有更多的坚持、更多的努力。如果您轻易的就被厂商们三瓜两枣收买了,最后伤的还不是你自己?

  延伸阅读:

  汽车质量问题频发 该考虑挥动“汤姆大棒”

  合资品牌品质堪忧 平行进口车能否迎来廉价时代?

  合资品牌未必靠谱 九月份投诉量十占其八

  从福特断轴看互联网造车的各种死结

  年终盘点系列 销量与质量的悖论

  ……

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